Titan je nový druh kovu a jeho vlastnosti souvisí s obsahem nečistot uhlíku, dusíku, vodíku, kyslíku atd. Nejčistší obsah nečistot jodidu titanu nepřesahuje 0,1 %, ale jeho pevnost je nízká a jeho plasticita je vysoká.
výkon vysoká pevnost
Některé slitiny titanu jsou tvrdší než mnoho druhů oceli. Slitina titanu tedy může být navržena pro vývoj produktů s vysokou pevností, dobrou tuhostí a nízkou hmotností, protože technická pevnost (pevnost/hustota) titanové slitiny je ve srovnání s jinými kovovými konstrukčními materiály vyšší. Části motoru letadla, rám, potah, upevňovací prvky a podvozek jsou vyrobeny z titanové slitiny.
Vysoká tepelná intenzita Teplota použití je o několik set stupňů vyšší než u hliníkové slitiny a přesto si dokáže udržet požadovanou pevnost i při mírných teplotách. Lze ji používat dlouhodobě při 450–500 stupních . Dvě výše uvedené slitiny titanu si mohou udržet velmi vysokou měrnou pevnost v rozsahu 150 - 500 stupňů, zatímco tento kov drasticky ztratil svou měrnou pevnost při 150 stupních. Pracovní teplota pro slitinu titanu je až 500 stupňů, zatímco pracovní teplota pro slitinu alumimun je nižší než 200 stupňů.
Dobrá odolnost proti korozi
Testování výkonu "titanové" slitiny za účelem zjištění její odolnosti proti korozi, co to přesně je?|Vojenská technologie Titanové slitiny fungují ve vlhkých atmosférách a médiích s mořskou vodou a jejich odolnost proti korozi je mnohem lepší než u nerezové oceli; Má zvláště silnou odolnost proti důlkové korozi, kyselé korozi a korozi pod napětím; Má vynikající korozní odolnost vůči alkáliím, chloridům, organickým látkám, jako je chlór, kyselina dusičná, kyselina sírová atd. Titan má však špatnou odolnost proti korozi vůči redukujícímu kyslíku a médiím s obsahem chromových solí.
Dobrý výkon při nízkých-teplotách
Mechanické vlastnosti titanových slitin lze zachovat při nízkých a ultra{0}}nízkých teplotách. dobrý výkon při nízkých-teplotách, extrémně nízká slitina titanu s intersticiálními prvky, jako je TA7, má určitou plasticitu i při -253 stupních. V důsledku toho je titanová slitina také považována za klíčový nízkoteplotní konstrukční materiál. Navzdory vysokému výkonu součástí z titanové slitiny je použití titanu a jeho slitin v automobilovém průmyslu ve velkém měřítku stále daleko, a to kvůli problémům s vysokou cenou, špatnou tvarovatelností a špatným svařovacím výkonem. Hlavní překážkou širšího použití titanových slitin pro automobilové aplikace je cena. Primárním omezením titanu a titanových slitin je obtížnost chemicky reagovat s jinými materiály při vysokých teplotách.
Vysoká chemická aktivita Titan má vysokou chemickou aktivitu a při teplotách nad 600 stupňů pohlcuje kyslík a vytváří vytvrzenou vrstvu s vysokou tvrdostí; Zvýšení obsahu vodíku může také vytvořit křehkou vrstvu. Tvrdá a křehká povrchová vrstva vytvořená absorpcí plynů může dosáhnout hloubky 0,1-0,15 mm se stupněm vytvrzení 20 % -30 %. Titan má vysokou chemickou afinitu a je náchylný k adhezi s třecími povrchy. Nízká tepelná vodivost a elasticita Tepelná vodivost titanu, λ=15.24W/(m · K), je asi 1/4 niklu, 1/5 železa a 1/14 hliníku. Tepelná vodivost různých slitin titanu je však asi o 50 % nižší než u titanu. Modul pružnosti titanové slitiny je asi poloviční než u oceli, takže má špatnou tuhost a je náchylná k deformaci. Není vhodný pro výrobu štíhlých tyčí a tenkostěnných dílů. Během řezání je odpružení obrobeného povrchu velké, asi 2-3krát větší než u nerezové oceli, což způsobuje silné tření, adhezi a opotřebení spoje na zadní straně nástroje.
Vynikající výkon pro součásti slitiny titanu, ale to je ještě dlouhá cesta k popularizaci automobilu z titanu a jeho slitin v automobilovém průmyslu kvůli vysoké ceně, špatné plasticitě, špatnému svařování z těchto důvodů. Titanové slitiny patří mezi nejpevnější a nejlehčí kovy, ale jsou také drahé a tradičně obtížně vyrobitelné ve velkých množstvích. Hlavní překážkou pro použití slitin titanu v automobilovém průmyslu je jejich širší použití. Hlavním omezením použití titanu a jeho slitin byla snadnost, s jakou mohou podléhat chemickému napadení, přednostně s jinými materiály (překrytými např. keramickými tepelně ochrannými materiály), ale zejména ve vzduchu a vodě při vysokých teplotách.
Tato vlastnost nutí titanové slitiny k tomu, aby se lišily od tradičních technik rafinace, tavení a odlévání, a často způsobuje poškození forem; V důsledku toho se cena titanové slitiny stala velmi drahou. Zpočátku se proto většinou používaly v leteckých konstrukcích, letadlech a v průmyslu špičkových{1}}technologií, jako je ropný a chemický průmysl.
